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数字修建时代 如何跨越智能制作与智能制造的鸿沟?

本文摘要:意见指出: 新型修建工业化是通过新一代信息技术驱动以工程全寿命期系统化集成设计、精益化生产施工为主要手段整合工程全工业链、价值链和创新链实现工程建设高效益、高质量、低消耗、低排放的修建工业化。意见在增强系统化集成设计 、优化构件和部品部件生产、推动构件和部件尺度化、推广精益化施工等方面提出了明确要求。 为将促进修建业转型升级推进修建工业化、数字化、智能化升级努力学习先进制造业的先进履历打造修建领域的工业互联网平台赋能智能制作在工程建设各环节应用把修建业提升至现代工业级水平。

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意见指出: 新型修建工业化是通过新一代信息技术驱动以工程全寿命期系统化集成设计、精益化生产施工为主要手段整合工程全工业链、价值链和创新链实现工程建设高效益、高质量、低消耗、低排放的修建工业化。意见在增强系统化集成设计 、优化构件和部品部件生产、推动构件和部件尺度化、推广精益化施工等方面提出了明确要求。

为将促进修建业转型升级推进修建工业化、数字化、智能化升级努力学习先进制造业的先进履历打造修建领域的工业互联网平台赋能智能制作在工程建设各环节应用把修建业提升至现代工业级水平。

深耕修建信息领域20年的广联达结构的“数字修建平台”以数字孪生为基础通过数字技术建设工程项目全历程、全要素、全到场方的泛在毗连;工业链各方通过平台协同完成修建的设计、采购、施工、使用和运维更高效地实现全工业链的资源优化设置;基于数据驱动提供智能化服务。归纳综合来说为修建行业中的计划、设计、施工、生产、协同、运维等业务应用提供数据支撑

住房和城乡建设部等9部门克日团结印发意见提出要加速新型修建工业化生长以新型修建工业化动员修建业全面转型升级打造具有国际竞争力的“中国制作”品牌推动城乡建设绿色生长和高质量生长。

图:丰田像造汽车一样造屋子图来自网络

一、制造与制作似深非深的鸿沟

最后我们需要再次警示行业同仁是:就像特斯拉不懂传统汽车却要重新界说汽车并引领新的汽车业革命一样修建业又况且不是这种情况呢!随着工业化数字化的打击一切都在发生变化其价值链上的每个环节都面临来自跨界掠夺的威胁如果修建业固步自封守着传统思维也可能只有面临被彻底革命的运气!而且真的已近在咫尺!

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首先在设计领域。工业设计和修建设计之间学科跨界和交互融合也已展开。许多工业设计师认为修建最终会归结为一个组件系统但更需要是工业元素让它们在结构上更自由、更灵活而不是限制在一个严谨的笛卡尔世界里。在外洋如作为一个征服了工业设计领域的大师Karim Rashid 正在把眼光转向修建设计设计了一系列极具特色的修建。

图:Karim Rashid设计作品图来自网络

其次在生产制作领域。许多制造业已开始“磨刀霍霍”。如日本汽车公司丰田开始进入修建业造屋子了像造汽车一样的造屋子!丰田汽车下属的住宅制作部门于2003年独立出来使用丰田汽车的生产模式制造出优秀的衡宇产物。

在我国像远大、三一等一批做钢结构或做工程机械企业凭借在工业领域的技术履历积累转战修建业也都已成了装配式修建企业的领头羊企业。更有一些企业已经开始把制造业的整个流水线生产模式、现代治理模式、全工业链模式“移植”到修建业也取得不错成效。

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有人常说如果说修建是凝固的乐章那是对修建的艺术化属性的表述可是修建业的工业属性却是另外一个应该更重要的思考维度。

我们认为修建业正在发生一场颠覆性厘革未来修建或许不是我们传统意义认知上的修建。修建和我们看到的飞机、汽车、汽船、衣服等在工业属性上将并没本质区别只是越发“不行移动性生产历程极端离散化”而已。同时在数字化时代 修建和我天天用智能手机更是极其相似也属于超大号的智能手机上面安装了种种“信息物理融合应用模块”修建也成了一个类似凯文凯利笔下的生命体有大脑、有神经元、有感知、有情绪同时修建自己又酿成了一个收罗人们种种行为数据的大平台并在此基础发生了一系创新应用……修建产物变了、生产历程变了、就连修建的质料也酿成“传统质料 +数字化质料”修建业原生企业已不能发现也不能满足人们对修建的新需求一场跨界掠夺运动拉开帷幕!!

再次在修建运维/


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